Над выходом новых херсонских троллейбусов на линию работают "богдановцы"

Друзья, многие из вас спрашивают меня, когда же на линии выйдут новые троллейбусы. Пока у меня нет ответа, указывающего точную дату. Дело в том, что только сегодня на «Херсонэлектротранс» приехали специалисты корпорации «Богдан Моторс», которые, согласно инструкции производителя, должны проводить пуско-наладочные работы и обкатку. До их приезда все системы и механизмы троллейбусов были опломбированы и мы не имели права их касаться. Это связано с гарантийными обязательствами завода. Поэтому выход новых троллейбусов на линии зависит от того, сколько продлится работа «богдановцев». Со своей стороны мы полностью готовы выпустить наших долгожданных «красавцев» на маршрут – уровень контактной сети уже увеличен до необходимой высоты, водители и кондукторы определены. Так что, ждем, - написал он на своей странице в фейсбук.

"Во сколько тысяч обходится один день простоя троллейбуса?" - такой невинный вопрос я задал бы директору херсонского троллейбусного депо Егору УСТИНОВУ. Он точно не смог бы ответить на этот вопрос. Иначе бы 4 новёхоньких троллейбуса, полученных месяц назад, не ржавели бы на улице, нанося не малые убытки компании "Херсонэлектротранс".
На этот вопрос мне ответил "Гугл". Так вот: один час простоя электротранспорта обходится держателю транспорта в 160 гривен. В сутки 3800 гривен. Напомню: мы купили 4 троллейбуса. Херсону этот простой обходится в 3 тысячи гривен в день. Но за месяц это около 115 тысяч гривен (4 единицы x 115 = 460 тысяч).
Господин Устинов ссылается на то, что до сих пор из Львова в Херсон не приехали специалисты, которые согласно гарантийным обязательствам должны производить пуско - наладочные работы. Вы верите в это? Смешно. Так подай в суд на корпорацию "Богдан Моторс". Мотив: убытки предприятия в сумме 460 тысяч. Это ли не повод? 
Вообщем, темнит наш Егор. Темнит... - пишет скандально известный журналист геннадий Кабаченко.